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  8月21日开幕的成都车展上，猛士X系列的首款产品X700将正式首发露脸。作为猛士从硬核越野向家用商场延伸的要害车型，X700改用承载式车身，主打城市通勤加轻野外的全场景出行，补齐了品牌在干流家用SUV赛道的产品空白。

  外观连续了猛士标志性的“雄魂美学”规划理念，狮吼梯形前脸、剑指天穹尾灯这些宗族经典辨认符号都得以保存，硬派气场一脉相承。细节上做了更贴合都市审美的调整，创始贯穿式止戈为武大灯与数字银河灯带，弱化了纯越野车型的攻击性，多了几分科技精美感，日常城市通勤不会显得过于张扬。

  车身尺度长宽高为5035×1999×1910mm，轴距2920mm，归于规范中大型SUV标准，五座布局下能供给宽绰的乘坐与储物空间。轮毂供给265/65R18与255/60R20两种标准可选，倾向野外运用能够选厚胎壁的18寸轮毂，偏重城市舒适则可选20寸轮圈。一起支撑外挂备胎、车顶行李架、2.5吨拖挂资质等多项选装，能灵敏适配露营、拖挂房车等多元运用场景。

  承载式车身是这台车最中心的定位改变。和猛士此前的非承载式硬派车型不同，X700的底盘调校更倾向城市日常运用，官方着重强调了静寂座舱体现与细腻的滤震调校，日常通勤的行进舒适性会比传统硬派SUV好许多，长期开也不会感觉疲乏。但它并没有丢掉越野基因，挨近角与离去角最高可达30°与31°，选装牵引设备时离去角为26°，协作品牌专业的越野调校功底，应对非铺装路面、轻度穿越彻底够用，经过性显着优于一般城市SUV。

  智能化方面，车顶装备激光雷达，连续了猛士与华为乾崑全栈深度协作的技术优势。从现在的信息来看，这套高阶智能辅佐驾驭不只掩盖城区、高速等惯例通勤场景，还会深度赋能全地势才能，比方越野场景下的通明底盘、途径辅佐等功用，下降野外出行的驾驭门槛。具体的功用掩盖与智驾版别区分，还要等车展官方正式发布。

  动力搭载插电式混合动力系统，选用800V高压渠道架构，装备68.1kWh宁德年代电池。依据此前工信部申报信息，新车还将供给51.46kWh的电池版别，对应不同的纯电续航才能，1.5T发动机上限功率113kW。800V渠道带来的快充优势，能大幅度缩短高速补能时刻，日常通勤基本能纯电行进，远程出行则有发动机兜底，统筹了低用车本钱与无续航焦虑。

  在我看来，X700的推出是猛士一次很精准的商场下沉。曩昔猛士给人的形象都是大几十万的硬核越野，受众面很窄。但现在大都顾客喜爱方盒子造型，实践用车却以城市通勤为主，偶然才会去野外轻度穿越，硬核越野装备的运用率极低。X700刚好踩中了这个需求缺口：保存品牌的越野辨识度和调校功底，用承载式车身提高城市舒适性，再配上干流的800V插混和华为智驾，把产品重心放在了高频家用场景。

  现在同等级主打方盒子造型的新能源SUV不少，但大多倾向纯城市取向，短少越野调校沉淀；硬派取向的车型又遍及舒适性一般，日常代步不行友爱。X700的差异化就在于两者的平衡，至于终究能不能翻开商场，定价会是最要害的要素。

  假如你的用车场景以城市通勤为主，一起喜爱硬派外观、有轻度野外出行需求，这台车值得归入张望清单。本次成都车展仅为首发露脸，具体装备分级与正式价格还要等后续发布，不着急购车的顾客能够等参数与价格悉数落地后再做判别。

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